伊朗工礦貿(mào)易部副部長(zhǎng)兼汽車(chē)進(jìn)口項(xiàng)目負(fù)責(zé)人扎格米宣布，該部門(mén)當(dāng)前的首要任務(wù)是進(jìn)口價(jià)格為1萬(wàn)歐元的經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)，以調(diào)整汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格結(jié)構(gòu)。他表示，下一步工礦貿(mào)易部將致力于進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)及符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)。

扎格米指出，通過(guò)進(jìn)口經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)，工礦貿(mào)易部希望滿(mǎn)足伊朗消費(fèi)者對(duì)價(jià)格實(shí)惠的汽車(chē)的需求。這一舉措將有助于整頓汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格，并給廣大消費(fèi)者提供更多選擇。他補(bǔ)充說(shuō)，今年到明年，經(jīng)濟(jì)型相關(guān)汽車(chē)的進(jìn)口將成為工礦貿(mào)易部目前的優(yōu)先事項(xiàng)。

此外，他還表示，著手進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)，這一舉措是為了推動(dòng)伊朗汽車(chē)市場(chǎng)向清潔能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對(duì)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的需求。工礦貿(mào)易部將積極尋找適合伊朗市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)，并加強(qiáng)與相關(guān)廠(chǎng)商和國(guó)家的合作，以推動(dòng)這一領(lǐng)域的發(fā)展。

伊朗作為一個(gè)重要的汽車(chē)市場(chǎng)，政府部門(mén)的舉措對(duì)于整頓市場(chǎng)、提供更多選擇以及推動(dòng)清潔能源汽車(chē)的發(fā)展都具有重要意義。進(jìn)口經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)將滿(mǎn)足中低收入消費(fèi)者的需求，促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)的平衡發(fā)展。同時(shí)，進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)將推動(dòng)伊朗汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向新能源技術(shù)轉(zhuǎn)型，為環(huán)境保護(hù)做出貢獻(xiàn)。

這一消息對(duì)于伊朗汽車(chē)市場(chǎng)和整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)重要的里程碑，因?yàn)樵瓉?lái)是禁止進(jìn)口新車(chē)及其相關(guān)配件的，這一政策如果真的能夠通過(guò)伊朗工礦貿(mào)易部發(fā)布，這將為伊朗消費(fèi)者提供更多種類(lèi)的汽車(chē)選擇，推動(dòng)該國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新。

伊朗市場(chǎng)概況

新車(chē)：伊朗本土有兩大車(chē)企，分別是IKCO和SAIPA，占據(jù)伊朗總產(chǎn)量90%以上，且均屬伊朗革命衛(wèi)隊(duì)產(chǎn)業(yè)。雖然享受多年的政策傾斜，資金傾斜，但是在質(zhì)量、賣(mài)價(jià)上，長(zhǎng)期受伊朗民眾詬病。伊朗車(chē)企新車(chē)實(shí)行預(yù)售，搖號(hào)，但是中簽民眾長(zhǎng)期提不到車(chē)輛，進(jìn)一步加深了抱怨。

2023年6月，伊朗汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)第5個(gè)月下滑，新注冊(cè)量為88,216輛（-3.7%）。上半年銷(xiāo)量為505,240 輛，較上年增長(zhǎng)4.3%。該市場(chǎng)由三個(gè)主要品牌主導(dǎo)：排名第一的是Saipa，上半年累計(jì)銷(xiāo)量為222,424 輛（+12.1%），市場(chǎng)份額為 44.0%；其次是標(biāo)致，截至 6 月銷(xiāo)量為157,835輛（-15.7%），市場(chǎng)份額31.2%。當(dāng)?shù)刂圃焐桃晾蔏hodro排名第三，市場(chǎng)份額為20.1%，新車(chē)注冊(cè)量為101,673 輛（+14.4%）。

疫情并沒(méi)有影響伊朗的汽車(chē)銷(xiāo)量，相反，2020年輕型車(chē)銷(xiāo)量猛增14.1%，達(dá)到905,643輛。2021年新車(chē)注冊(cè)量保持相對(duì)平穩(wěn)，但2022年市場(chǎng)再增長(zhǎng) 15.2%，最終突破 100 萬(wàn)輛大關(guān)。

根據(jù)國(guó)際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2017年，伊朗生產(chǎn)了超過(guò)150萬(wàn)輛汽車(chē)，是世界上第12大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。伊朗汽車(chē)行業(yè)從業(yè)人員超過(guò)70萬(wàn)人，涵蓋60多個(gè)相關(guān)行業(yè)，僅次于能源部門(mén)，在伊朗工業(yè)體系中占有非常重要的地位。

二手車(chē)：2020年開(kāi)始準(zhǔn)許其他國(guó)家的二手車(chē)進(jìn)口到伊朗。兩年以?xún)?nèi)二手車(chē)：私人民眾可以進(jìn)口最多5輛，進(jìn)口商一年內(nèi)最多進(jìn)口7輛。兩年以上二手車(chē)：必須由商家進(jìn)口，且必須在每年11月內(nèi)運(yùn)到伊朗。

由于受到國(guó)際因素影響，造成供需之間的差距將很大。當(dāng)前，伊朗市場(chǎng)上標(biāo)致206最便宜的版本售價(jià)為52億里亞爾（合10,800美元），比2018年5月制裁剛開(kāi)始時(shí)高出了15倍，比伊朗工人的平均年工資高了5.5倍。也正是因此，伊朗政府當(dāng)時(shí)修訂了汽車(chē)進(jìn)口禁令，限制新車(chē)進(jìn)口。但是該國(guó)允許進(jìn)口以上規(guī)定的相關(guān)二手車(chē)，調(diào)節(jié)相關(guān)市場(chǎng)需求。